一、前期定位：入场时的距离控制（以右方侧方停车为例）

1. 车头参照物定位法

• 适用场景：车辆驶入侧方停车区域，准备调整车身与边线的距离。
• 操作步骤：
  • 缓慢行驶时，观察车头右侧 1/3 处（可通过雨刮器节点或车头缝线辅助定位），当该位置与右侧边线重合或紧贴时，车身与边线的距离通常在 30-50 厘米 左右（不同车型略有差异，需提前试驾调整）。
  • 若车头右侧 1/3 处超过边线，说明车身离边线过近，可能导致后轮压线；若距离边线过远（超过 10 厘米以上），则需向左微调方向，直至达到合理距离。

2. 后视镜观察法

• 适用场景：车辆直行时，通过后视镜辅助确认车身姿态。
• 操作步骤：
  • 调整右后视镜角度，确保能看到右侧边线的延伸线。若后视镜中边线与车身的夹角均匀、平行，且边线位于后视镜右侧 1/3 处，则车身与边线基本平行，距离适中；若边线偏向镜面左侧，说明车身右侧离边线过近，需向右打方向调整。

二、倒车过程中：动态距离判断与调整

1. 通过后视镜观察后轮与边线的关系

• 挂倒挡缓慢倒车，重点观察右后视镜中的后轮位置：
  • 当后轮即将进入车位边缘线时，若后轮与边线的距离小于 10 厘米，说明车身右侧过近，需立即向左回半圈方向，避免后轮压线；若距离大于 30 厘米，则向右打方向调整，使车身逐渐靠近边线。
  • 示例：若倒车时发现右后轮即将压到右侧边线，可迅速向左打方向，让车尾向左摆，拉开后轮与边线的距离，再回正方向继续倒车。

2. 利用库位角点辅助判断

• 以左后库位角为例（侧方停车库位通常为矩形）：
  • 倒车时，从右后视镜观察左后库位角，当车身与库位角的距离保持在 20-30 厘米时，说明车身右侧与边线的距离合理；若距离过小（小于 10 厘米），可能导致车身入库后右侧压线，需提前回方向调整。

三、车身入库后：通过多视角确认停放姿态

1. 后视镜与库线的平行关系

• 当车辆完全倒入库位后，观察左右后视镜：
  • 若两侧后视镜中车身与库位边线完全平行，且边线与车身的距离均匀（左右各 30 厘米左右），则车身居中；若某一侧边线与车身夹角变大，说明该侧距离过宽，可通过前后移动车辆微调（例如右侧过宽时，向右打方向前移，再回正方向后倒）。

2. 车头与前车 / 库位边缘的距离

• 若侧方停车区域前方有参照物（如前车或库位前边缘线），可通过观察车头与参照物的距离判断车身是否到位：
  • 当车头与前车尾部或库位前边缘线的距离保持在 50-100 厘米时，既能避免剐蹭，也能确保车身完全入库。可通过前挡风玻璃下沿观察该距离，若下沿覆盖参照物上沿，说明距离适中。

四、不同车型的适配技巧与常见误区

1. 车型差异调整

• 小型车（如轿车）：车头较短，可更多依赖车头 1/3 处定位；
• 大型车（如 SUV、MPV）：车身较长，需结合后视镜与后轮观察，避免因车身摆幅大导致后轮压线。

2. 常见误区规避

• 误区 1：过度依赖单一参照物
  • 仅看车头或仅看后视镜可能导致判断偏差，需结合多视角（车头、后视镜、库位角）综合判断。
• 误区 2：车速过快导致调整不及时
  • 侧方停车时务必保持低速（10km/h 以下），若车速过快，即使发现距离偏差，也可能因反应时间不足导致压线。

五、实操训练建议

1. 静态定位练习：在空旷场地停车后，下车观察车身与边线的实际距离，与后视镜、车头参照物的视觉效果对比，建立直观认知。
2. 分段式训练：将侧方停车分为 “入场定位→倒车入库→调整姿态” 三个阶段，逐个阶段强化距离判断能力。
3. 模拟考试场景：用粉笔在地面画出边线和库位，反复练习，记录每次压线的位置，针对性调整参考点。